[국회=글로벌뉴스통신]기존 40분 강남↔광화문 구간, 앞으로 18분 주파 △광화문 △신촌 △흑석 △이수 △강남 △삼성중앙 △왕십리 등 11개소 급행 순환… 1회 순환 40분 내외 ‘지옥철’구간 수요 분산 → 편안한 출퇴근길 보장
국민의힘 나경원(동작구을) 공동선거대책위원장과 이용호(서대문갑), 최재형(종로), 서명옥(강남갑), 함운경(마포을), 이종철(성북갑) 등 국민의힘 서울특별시 국회의원 후보 일동은 22일(금) 오전 여의도 국회 소통관에서 기자회견을 열고 <서울 내부순환 급행전용 철도망 구축 계획>을 발표했다.
<서울 내부순환 급행전용 철도망>은 한강 남북과 동서를 원형으로 순환·연결하는 철도망으로 ▲주요 거점간 이동시간 대폭 감축 ▲출퇴근 혼잡구간 완화 ▲균형발전 강화 등의 효과가 등이 예상된다.
급행 순환 철도는 △흑석 △이수 △강남 △삼성중앙 △건대입구 △왕십리 △성신여대 △광화문 △신촌 △공덕 등 11개소를 순환하며 1회 순환에는 약 35분이 소요된다.
이는 기존 노선 기준 40분이 소요되던 강남↔광화문은 18분, 42분이던 강남↔신촌 구간은 15분, 30분이던 성신여대↔광화문 구간은 5분으로 대폭 감축된다는 설명이다.
특히, 출퇴근 시간 항상 극심한 혼잡을 빚어 이른바 ‘지옥철’로 악명 높은 노량진↔동작 구간(혼잡도 185%), 이수↔방배↔서초(혼잡도 149%) 구간의 등의 이용 수요가 분산될 것으로 전망된다.
내부순환 급행 철도의 총 사업비는 약 1조 9,900억 원으로 추산되는 가운데, 총선 직후 <국민의힘·서울시·국토부·기재부 합동 신속추진 TF>를 신설해 이를 철도기본계획에 포함시키고 3~4년 내 실시협약, 10년 내 완공을 목표로 한다.
나경원 선대위원장은 급행 순환 철도를 두고 “국민의힘, 정부, 서울시가 칸막이 없이 협력해 서울 교통 환경을 획기적으로 개선시킬 절호의 기회가 왔다”며 “더 넓어지고 더 빨라질 메가시티 서울의 주춧돌이 될 것”이라며 기대감을 드러냈다.
